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| Kapstadt 28. Sep. 2003 |
Die ersten zwei
Wochen in Kapstadt liegen bereits hinter uns. Wir haben die Zeit genutzt,
um die BLUE PEARL auf Slip zu legen. Bei dieser Gelegenheit ersetzten wir die traditionelle Stopfbuchse
mit einer trockenen Schaftdichtung von VETUS. Da dazu die Welle ausgebaut
werden musste, passten wir bei diesem Arbeitsgang die neue Ersatzwelle
und Schraube ein. |
| Kapstadt 18. Okt. 2003 |
Während einige
Arbeiten unserem Wunsch entsprechen verliefen, scheint in einigen Details
der Wurm zu stecken. So hat sich im Vergaser des Mercury Aussenborders seit dem letzten Gebrauch in der Antarktis Korrosion angesetzt. Die Achse der Luftklappe sitzt unbeweglich fest. Es bleibt die einzige Möglichkeit, das Stück mechanisch zu entfernen, und mit einem neuen Teil zu ersetzen. „Lieferzeit zwei Wochen“. Im weiteren hatte die Rettungsinsel „AUTOFLUG“, die in einem wasserdichten Kunststoffbehälter in einer Plastikhülle vakuumverpackt auf dem Deckhaus gelagert ist, zwischen dem Wartunsinterwall der letzten zwei Jahren Wasser gemacht. Demzufolge wurde der grösste Teil der Ausrüstung unbrauchbar zerstört. Dazu kam, dass die Insel aufgrund eines korridierten Fentiles die Luft nicht halten konnte, was bei Gebrauch im Notfall zu unvorstellbaren Folgen geführt hätte...... Trotz einiger Rückschläge erstrahlt die BLUE PEARL in neuem Glanz, was einem Reinigunsmittel zuzuschreiben ist, auf das wir durch Insider-Informationen gestossen sind. Am 24.-26. Oktober findet hier in der Waterfront von Kapstadt die Boat & Watersport Show statt, was wir nicht versäumen wollen. Nebst weiteren Attraktionen wird die PELACEK, eine neu in Durban gebaute 70 Fuss (21 Meter) Aluminium Segelyacht erwartet, die speziell für Exkursionen mit Gästen in hohen Breiten gebaut wurde. Sollten dann noch nicht alle für die Wartung benötigten Teile eingetroffen sein, könnten wir uns einen Kurztrip in das ca. 500 km entfernte Namibia vorstellen. |
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